根據(jù)《江蘇省交通運輸工程專業(yè)技術(shù)資格條件（試行）》規(guī)定，2025年度有畢巖同志擬申報江蘇省交通運輸廳交通運輸工程公路（道路與橋隧工程）專業(yè)中級工程師。為體現(xiàn)公開、公平、公正原則，廣泛聽取群眾意見，現(xiàn)將擬申報人員信息予以公示。

  畢巖  性別：男；1988年11月05日出生，2012年7月畢業(yè)于內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學院建筑工程技術(shù)專業(yè)，大專畢業(yè)。2024年1月畢業(yè)于讀于四川農(nóng)業(yè)大學土木工程專業(yè)，本科畢業(yè)。2020年12月至今聘任助理工程師資格。繼續(xù)教育學時滿足申報高一級職稱要求?，F(xiàn)任江蘇東南咨詢有限公司測量崗專監(jiān)一職。

  現(xiàn)任職助理工程師以來主要工作業(yè)績：

  1.2021.04~2022.11寧德市上饒國家高速公路福建省霞浦至福安段擔任現(xiàn)場監(jiān)理工作,寧德市上饒國家高速公路福建省霞浦至福安段，J1合同段由江蘇東南工程咨詢有限公司監(jiān)理。起訖里程樁號為K0+000～K3+910，路線全長3.91km。路基挖土方49.2萬m3，路基填方23.2萬m3；涵洞共80.07m/3道；橋梁3033.6m/2座,其中：東吾洋特大橋2546.6m，蝦山大橋487m。東吾洋特大橋為跨海特大橋，上跨東吾洋海域，海域?qū)捈s2000米，造價12.75億元；水深最深達63米，超過48米水深路段長850米；設計最長樁基132.5米超長嵌巖樁成孔，樁徑為４米；鋼混組合梁安裝受到風浪引起的擺動影響，安裝難度大。主塔墩承臺混凝土澆筑方量大；主梁為單箱三室斜腹板變截面箱梁。本人在此項目擔任現(xiàn)場監(jiān)理工作。

  2.2022.10~2025.03在滬武高速公路太倉至常州段擴建工程任職檢測工程師，滬武高速公路太倉至常州段為擴建工程，是滬武國家高速公路（G4221）的重要組成部分，全線采用兩側(cè)拼寬的總體擴建方案，按八車道和十車道高速公路標準改擴建（原高速公路為雙向四車道和雙向六車道）,新、老路路基的銜接加固所涉及的設計施工方案較多，如：水泥土雙向攪拌樁（421695延米）、PHC管樁（451743延米）、高壓旋噴樁（46441延米）等。本人在此項目擔任工程測量工作。(附該項目技術(shù)總結(jié)報告)

  主要論文著作、業(yè)績、成果情況：

  1.滬武高速公路太倉至常州段擴建工程技術(shù)總結(jié)(詳見附件)

      公示期為5個工作日（2025年6月19日至2025年6月25日），如對上述結(jié)果有異議需要反映有關(guān)情況及意見的，請于公示期內(nèi)向公司綜合管理部反映。聯(lián)系電話：025-84532262，84532268。